Debido a que el coremype Callao del año 2007 estaba sin avances claros, el comité Mype invitó a los funcionarios de todas las municipalidades del Callao, al representante del gobierno regional, ministerio de trabajo del Callao, la UNAC y representantes Mype del Callao a coordinar con la finalidad de avanzar hacia un plan operativo anual, sesiones que serealizaron por varios meses, si bien se logró algunos avances permitió una buena coordinación entre las diversas entidades, retornandose luego a las sesiones del coremype, cabe aquí resaltar un grato recuerdo de mi gran e inolvidable amiga ingeniera Nelly Valderrama por su gran apoyo que brindó a los gremios Mype del Callao ahora ya está en el descanso eterno.  EN AGOSTO DEL 2007 realizamos un foro informativo sobre el primer APEC programado para noviembre del 2008 donde contamos como expositores al ingeniero Gaston Barua y un representante del colegio de economistas del Callao, debido a que principalmente el sector

Si bien la provincia constitucional del Callao tiene una geopolitica estratégica por su puerto y aeropuerto convirtiéndose inicialmente en una ciudad dormitorio, tanto así que para efectos estadísticos del INEI lo llama Lima metropolitana oeste donde esta el Callao y sus distritos como si fuese parte de Lima, mientras que por otro lado en el gobierno de Toledo se hizo el plan PENTUR donde el aeropuerto internacional Jorge Chavez aparece como aeropuerto de Lima.  Sin embargo ninguna autoridad política del Callao hizo el reclamo correspondiente.  El Callao fue creciendo poblacionalmente y en el censo del 2017 se tiene 994,494 habitantes, asímismo se estima una población migratoria acentuada de 1950 a la fecha que bordearia del 30 al 40 por ciento.  La migración se acentuaron mayormente en pueblos jóvenes donde se fue generando una fusión de culturas y costumbres y por ende se generó necesidades económicas desde oportunidad de empleo dentro y fuera del Callao pero también surg